У 2023 році в Україні спостерігалася сумна статистика дорожньо-транспортних пригод.
Про безпеку на дорогах Менщини Сусіди.City розповів Євген Потійко – начальник сектору реагування патрульної поліції відділення поліції №1 Корюківського районного відділу поліції.
– Давайте почнемо одразу зі статистики. Яка вона у нашій громаді?
– У 2023 році на Менщині сталося 211 дорожньо-транспортних пригод. Складено 1739 адміністративних матеріалів по лінії БДР. З них 112 – за вчинені правопорушення у стані алкогольного сп’яніння.
Серед інших причин ДТП традиційними залишаються перевищення швидкості, порушення правил маневрування, правил проїзду перехрестя, проїзду пішохідного переходу, недотримання безпечної дистанції, перехід пішоходів у непризначеному для цього місці, перевищення дозволеної швидкості на поворотах, виїзд на зустрічну смугу.
Вранці 9 лютого поблизу села Волосківці сталася ДТП: 36-річний водій легковика Geely не впорався з керуванням та виїхав на зустрічну смугу, де зіткнувся з вантажним фургоном. Внаслідок цього водія Geely госпіталізували
– Можете нагадати резонансні дорожньо-транспортні пригоди, які сталися останнім часом?
– В Україні таких пригод стається велика кількість. На жаль, кожного дня травмуються або гинуть люди.
Від аварії не застрахований ніхто. Прикро, що такі ситуації трапляються, як кажуть українці, «на рівному місці». Часто одним із факторів стають погодні умови, які не враховують водії. Наприклад, 29 листопада минулого року поблизу Дягови зіштовхнувся мікроавтобус Volkswagen Crafter з авто Skoda. Внаслідок цього травмувалися дев'ятеро осіб.
Шостого грудня на автодорозі Мена -Остреч 61-річний водій автомобіля ВАЗ не впорався з керуванням, виїхав на узбіччя та зіткнувся з придорожнім деревом. Чоловік загинув на місці
– Які основні причини ДТП?
– Вживання водіями алкогольних напоїв. Неуважність водіїв. Часто також причиною дорожньо-транспортних пригод є технічний стан транспортних засобів.
Порушниками правил є як водії, так і пішоходи. Хочу зауважити, що пішоходи часто ігнорують власну безпеку, коли, пересуваючись у темряві, не користуються світловідбивними елементами на одязі. На відміну, наприклад, від сусідніх країн Європейського Союзу, українське законодавство досить лояльне стосовно таких правопорушників. Велосипедисти, водії скутерів та мопедів як повноцінні учасники дорожнього руху зобов'язані користуватися тими ж правилами, як і водії автомобілів.
Працівники сектору реагування патрульної поліції регулярно проводять превентивні заходи з учасниками дорожнього руху
– Уже майже два роки в Україні триває повномасштабне російське вторгнення. Можете розповісти про етику дорожнього руху під час війни?
– Умови воєнного стану вимагають підвищеної безпеки та відповідальності. Це стосується не лише особистої безпеки, а і майна, до якого належать транспортні засоби. Всім власникам транспорту варто потурбуватися про те, де його паркувати, щоб він не заважав іншим учасникам дорожнього руху і перебував у безпеці.
Експлуатація транспортного засобу та будь-які переміщення пішки у межах одного чи кількох населених пунктів повинні відбуватись з дотриманням комендантської години. У різних регіонах України її тривалість різна. Тому планувати тривалі переїзди слід з урахуванням цих вимог і бажано із запасом мінімум у 15 хвилин.
У разі порушення комендантської години патруль має право затримати, застосувати фізичну силу, спецзасоби і, в окремих випадках, навіть зброю. За невиконання законних вимог патруля порушнику комендантської години загрожує штраф, громадські чи виправні роботи, адміністративний арешт до 15 діб. У разі надання опору порушник може бути притягнутий до кримінальної відповідальності й позбавлений волі до 2 років.
– Ось уже майже два роки одним з елементів українських автошляхів є блокпости ЗСУ. Як водії мають поводити себе на них?
– На блокпостах слід поводитися чемно, з повагою ставитись до вимог, надавати за потреби можливість оглянути салон та багажник автомобіля. Чоловікам призовного віку – не відмовлятись від вручення повістки. За 200 метрів до блокпосту рекомендується зменшити швидкість транспортного засобу, водію – тримати руки на кермі, не робити різких рухів.
У вечірній та нічний час перед блокпостом необхідно вимкнути світло фар й увімкнути світло у салоні автомобіля. Категорично забороняється продовжувати рух транспортного засобу всупереч вимогам про зупинку.
– Чернігівщина має кордон з країною-агресором. Сусідні з Менщиною громади належать до зони бойових дій. Жителі Менщини пам'ятають, як у лютому-березні 2022 року її дорогами рухалася ворожа техніка. Наш ворог непередбачуваний, час від часу з’являється інформація про можливий повторний наступ на Чернігівщину. Можете сформулювати декілька порад, як діяти водіям (і не водіям також) у разі, якщо вони помітять ворожу військову техніку або солдатів-окупантів?
– У жодному разі не треба тікати, щоб не привертати до себе увагу. Треба спокійно покинути пішки або на автомобілі поле їх зору. Уникати словесних образ у їх бік. За можливості, таємно сфотографувати або записати на свій телефон відео переміщення і повідомити компетентні органи про чисельний склад ворога, кількість ворожої військової техніки, місце дислокації та напрям руху.
Куди або кому повідомляти? Це можна повідомити через чат-бот «єВорог» у месенджері Telegram, пройшовши нескладну і швидку авторизацію у додатку «Дія», надати інформацію по телефону у найближче управління СБУ або Національної поліції, розказати про побачене військовослужбовцю ЗСУ чи поліцейському.
Війна приносить смерть і руйнування, створює нові умови життя, до яких ми маємо пристосуватись, щоб вижити і убезпечити своїх близьких. Важливо знати: дотримуючись низки простих правил поведінки на дорозі у період війни й не допускаючи дорожньо-транспортних подій, громадяни не відволікають поліцейських, які свій час можуть присвятити обороні держави.
