Паливний кешбек можуть скасувати, тоді як ціни на бензин лише почали знижуватися. Що буде з цінами на АЗС і до чого готуватися найближчим часом — з’ясовував Центр громадського моніторингу та контролю.
Підтримувати вразливі категорії споживачів і не створювати дефіциту на ринку — з такою метою держава обрала адресну підтримку для українців під час різкого підвищення цін на пальне. Витрати компенсують частково, у межах 1000 гривень.
У Міністерстві економіки прокоментували «РБК-Україна», що рішення про продовження виплат залежатиме від ситуації на світовому ринку нафти й економічної доцільності. Наразі, наголошують чиновники, ситуація з пальним в Україні стабільна, а дефіциту нема.
Про зниження цін на пальне на світових ринках, яке має вплинути і на ситуацію на наших заправках, заявили в українському уряді. Вгамовувати ціни першою почала державна мережа АЗК «Укрнафта». У Кабінеті Міністрів сподіваються, що інші оператори ринку також підуть цим шляхом.
Менш оптимістичною ситуацію бачать експерти. Зокрема, директор «Консалтингової групи А-95» Сергій Куюн відзначив, що після кількох днів стабілізації на ринку нафтопродуктів котирування знову демонструють стрімке зростання.
А от фінансовий аналітик Олексій Кущ вважає, що впасти ціни на бензин можуть лише наприкінці літа. Та й то — за певних умов. Йдеться, зокрема, про зниження світових цін на нафту хоча б до 80 доларів за барель, стабільну економічну ситуацію у нашій державі та зміцнення гривні.
Головним ризиком для вітчизняного паливного ринку президент України раніше назвав дефіцит дизельного пального. Втім, за словами Володимира Зеленського, Україна має домовленості щодо постачання палива, і зараз до країни імпортуються необхідні обсяги.
Нині наша держава працює з низкою країн над створенням резервів пального на випадок світового дефіциту. А от наявні запаси розподілятимуть за пріоритетністю. І ключовим напрямом залишається забезпечення потреб Збройних Сил України.
Найбільша у світовій історії енергетична криза тільки починається, зазначають журналісти «BBC». Наслідки конфлікту в Ірані існуватимуть довго після завершення самої війни. Також вони зауважують, що дешевих нафти й газу найближчим часом годі чекати, бо від іранських атак постраждали виробничі потужності у деяких країнах Перської затоки.
Гроші, на які планували розвивати видобуток, тепер доведеться витратити на відновлення. У майбутньому ж країнам світу доведеться ще й повертати борг — поповнювати витрачені на помʼякшення нинішньої кризи стратегічні запаси.
Західні країни-споживачі продали з них 400 мільйонів барелів нафти, і це дозволило стримати ціни. Втім, це пальне доведеться повернути — і купувати його вже за новими цінами.
